トラック Archive

日産・アトレオン (ATLEON) は、日産自動車のトラックで現在ヨーロッパで販売されている。

生産はスペインの日産モトール・イベリカ会社アビラ工場。
現在欧州ではアトラスがキャブスターの名前で販売されており、それよりも一回り大きなサイズのトラックとして販売されている。

ホーマー (Homer) は、日産自動車が製造していた小型トラック。

1964年9月、当時のプリンス自動車工業より発売開始。トラックはT640・バンはV640型。

キャブスター(Cabstar)は日産自動車がかつて製造していた小型トラック・バン。

1968年3月キャブライトの後継車としてA320系車登場。
1970年グリルの小変更。エンジンを1.3Lに拡大し「キャブスター1300」(A321型系車)となる。
1971年1.5Lエンジン車追加。
1973年5月マイナーチェンジ。前面が大幅に変更される。

クオン（Quon）は、日産ディーゼル工業が2004年から製造販売する大型クラスのトラック。

大型トラックで、世界初の尿素SCR触媒を採用し、いち早く平成17年排出ガス規制に適合した。エンジンはV型を廃止して直列6気筒のGE13系とMD92系に統合された。
自社の尿素SCRシステムをFLENDS（フレンズ）と命名し、尿素水であるAdBlueからの触媒でアンモニアを作りNOxと結合することで窒素・水・二酸化炭素に分解するNOx後処理装置を搭載している。
大型トラックで、世界初のSRSニーエアバッグ&ニープロテクタを採用、国内初のラウンドコクピットを採用、マルチアシストシートを助手席に装備、クラス最大級のキャブチルト角度を65°を実現した。クオンはビッグサムの後継型で、ビッグサムから15年ぶりのフルモデルチェンジとなる（発売後約3ヶ月間はビッグサムとの併売であった）。なお、除雪車は日野自動車といすゞ自動車にOEM供給されている。

レゾナ (RESONA) は日産ディーゼル工業がかつて製造していた大型トラック。

1979年にそれまでの大型トラック（Cシリーズ）に代わって登場した。デビュー当初は丸目4灯ヘッドライトだったが1983年に最初のマイナーチェンジを実施した時に角目4灯ヘッドライトに変更された。エンジンは直列6気筒ターボとV型8気筒・V型10気筒が設定された。この名前も1983年から使われたが、1986年頃にはなくなる。

コンドル (CONDOR) は日産ディーゼル工業が製造する中型、及び小型トラック。

自社製の中型車だけではなく、小型トラックのコンドル20/30/35、コンドル10/15（2007年以降からは名称が「コンドル小型トラック」に統一）やコンドルのシャシーにアトラス20系のキャブを載せた中型トラックのコンドルS、コンドルSS（絶版）も存在する。
2002年、世界で初めて電気エネルギーの蓄積にキャパシタを用いた、パラレルハイブリッド方式の「キャパシタハイブリッド」を発表。日野自動車との間で、キャパシタハイブリッドの技術供与と、日野製ディーゼルエンジン供給の提携契約も行われた。

ダットサントラック (DATSUN TRUCK) は、日産自動車の小型商用車であり、現在日本国内での販売はないが、中国をはじめ、アジア、中東、アフリカ、南米諸国で販売が続けられているピックアップトラック。

ダットサントラックの「ダットサン」とは、かつて日産自動車に存在した小型車専用「ブランド」で、ダットサントラックのみにその名を残していた。日本車の車名としてはもっとも長い歴史を誇る（日本国内向けにおいては10代67年）。通称は「ダットラ」。なお、3135型車は現在施行されている型式指定番号の1番を取得した自動車である。
D21型以後では、北米向けを「フロンティア」、欧州向けを「ピックアップ」、大洋州およびイギリス向けを「ナバラ」、南アフリカ向けを「ハードボディ」と、地域ごとに車名を使い分けている。
北米「フロンティア」および「ナバラ」（欧州向けはナバラに名称統一）は、サイズアップした次期型のD40型にモデルチェンジされている。

バネット (VANETTE) は日産自動車が発売するワンボックスカーのこと。商用車のライトバンとトラック、乗用車のコーチが存在する。
当初は日産自動車の販売チャンネル別に「ダットサンバネット（日産店・ブルーバード販売会社）」、「サニーバネット（サニー店・サニー販売会社）」、「チェリーバネット（チェリー店・チェリー → パルサー → 日産チェリー販売会社）」として乗用・商用モデルが発売されていた。
3・4代目はマツダ・ボンゴのOEM車となっている。

日産アトラス (ATLAS) は、日産自動車が販売する小型および中型トラックである。
1t、2-4tクラスが存在する。
欧州と台湾、シンガポールではアトラス10がキャブスターの名で販売。
また、2009年に新たに3t車が平成27年度重量車燃費基準を達成する。同時に一部仕様変更があり、「DX」にはフォグランプが標準装備化され、全車サイドターンランプが標準装備となる。